来源：新能源汽车国家大数据联盟
截至2023年3月20日，国家监管平台累计接入NEV 1317.3万辆。广东省领跑全国，累计接入200.9万辆，全国占比15.3%。深圳市NEV推广贡献最大，累计接入74.3万辆，全省占比37%。整体情况： 2023年3月，新能源汽车行驶里程213.68亿公里，环比上升22.35%，月总里程持续保持百亿公里级。与上月相比，应用类型方面，乘用车、客车、专用车分别上升22.46%、30.91%、30.78%。驱动类型方面，纯电动、插电混动和燃料电池汽车较上月上升20.15%、39.79%和27.29%。从应用类型来看：2023年3月新能源乘用车行驶里程占比最高，达到84.34%，里程占比相较于上月有小幅度的上升； 客车和专用车分别为7.75%和7.91%，客车、专用车里程占比较上月下降。从驱动类型来看，纯电动汽车行驶里程占主导。2023年3月纯电动汽车行驶里程占比87.13%，插电式混合动力汽车占比27.33%，燃料电池汽车行驶里程占比0.16% 。2023年1-3月，新能源汽车累计行驶里程为559.49亿公里，达2022年全年行驶里程的32.44%，同比增速持续保持高位增长。从应用类型来看，乘用车行驶里程占比稳步扩大，客车占比逐年下降。2023年1-3月，乘用车行驶里程占比85.26%，高于上年全年占比，客车累计行驶里程占比为7.67%，专用车累计行驶里程占比7.07%，后两者均较上年占比继续下降。从驱动类型来看，纯电动汽车是车辆运行主力车型，除纯电动汽车占比有小幅度上升外，其他各驱动类型车辆里程占比方面与2022年全年均有小幅下降。
2023年3月，里程TOP10省份较上月有变化不大，广东省新能源汽车行驶里程继续排在首位，达到36.69亿公里，约占全国车辆行驶里程的17.17%。2023年1-3月，TOP10省份累计行驶里程排行，广东省、浙江省、江苏省继续排名前三。TOP10省份从2019年基本保持在70%左右，2023年1-3月TOP10省份车辆里程为377.40亿公里，占比为67.45%，行驶里程占比逐年小幅下降，与前两年差异不大。广东、浙江、江苏和四川等TOP10省份同时也是新能源汽车产业较为发达的省份，产业与推广互相促进的模式仍然在延续。2023年3月，比亚迪汽车有限公司新能源汽车月度行驶里程继续排在首位，为25.03亿公里，占本月全国车辆行驶里程的11.71%，占比下降。2023年1-3月，排在企业累计行驶里程榜的前三位分别是比亚迪汽车、特斯拉和上汽集团。
